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说起奔驰，想必大家非常熟悉，BBA中的老大哥，行业的标杆。但是在很多车评人口中，奔驰国内的代表——北京奔驰的口碑并不怎么好，减配呀，漏油呀，断轴呀，车身材质呀，排量呀，在他们眼里北京奔驰一无是处。

然而现实情况却是奔驰的销量始终火爆，毕竟人家是奔驰啊！品牌溢价能力无出其右，即便是入门级的奔驰C级，也满足了很多人的优越感，而车子的实用性也是非常不错的。但是奔驰有一点让人头疼，那就是新款车没什么优惠，甚至需要加价才能提车，这点让许多买主感到别扭。

新车的高不可攀让很多买主放弃新车选择了二手车，花更少的钱办同样的事，何乐而不为？但是二手车鱼龙混杂，行业水深，需要防范车辆有过事故或水泡。今天的客户小杰虽然人年轻但心思缜密，看上了一辆奔驰C180L但并没有贸然入手，而是在抖音上咨询和对比了几个验车的机构，最终选择了我们帮他鉴别车况。

接到任务后，小杰跟大虫我转述车行销售的推介，说车子前部有过小碰撞，换了个前保险杠，四个面做漆，其它没什么问题。大虫我听了之后嘿嘿一笑，还是看我的实地检测吧！

先奉上车辆基本信息：

车型年款：奔驰C级2015款改款C180L运动型

出厂时间：2015-10

表显里程：81180KM

厂商指导价：32.58万

车行报价：20.88万

检测地点：河南郑州

前保险杠肉眼可见毛边，多次喷漆痕迹，看来前杠更换说的不假，后保险杠等其它地方也有一些划痕瑕疵，都不怎么严重。

一般德系车的正常漆面厚度在130um左右，这台C180L一上来就是1711um，机盖右前角钣金喷漆了。机盖的钣金喷漆一般有两种可能，一种是被砸到了，另一种就是车子前部事故，具体是哪种情况，一会儿我们检查发动机舱就知道了。

整车外观覆盖件，除了车顶和后备箱盖外全部重新做过漆，而在所有喷漆的部位中，只有左前门和右后翼子板两个地方没有做钣金，看来原车主用车挺糙的。右前翼子板位置的钣金程度比较严重，一会儿需要留意内侧有没有损伤。

左右ABC六个柱子，只有右C柱简单的喷漆，其它都是正常的漆面厚度，没有切割烧焊的情况。

全车玻璃生产日期符合车辆出厂程序，玻璃四周没有重新打胶痕迹，说明玻璃没有更换，车辆没有严重的翻车事故。

掀开引擎盖，发动机舱布局规整，表面干净整洁，卖相还是不错。代号为M274的1.6T涡轮增压发动机安静的藏在盖子下面，它的最大功率115千瓦，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，匹配7挡手自一体变速箱。这个动力放在普通品牌的同级别车里可以说是优秀的，但是放在奔驰上只能说够用。

机舱从外到内，机盖左右两侧固定螺丝没有拆卸拧动，左前翼子板螺丝也没有动过。不出意外，右前翼子板螺丝有明显的拆卸痕迹，不过内侧的加强筋并无变形修复痕迹，看来右前翼子板只是单纯的拆卸修复。

对比两侧前大灯，左前大灯日期正常，没有拆卸痕迹；右前大灯成色新一点儿，生产年份为2017年，滞后于车辆出厂时间，明显后更换的。

水箱框架螺丝拆卸，生产标签被撕破了，这是修理工一时调皮？还是有人想隐瞒什么呢？带这种小标签的都是外面修理厂的作品，非原厂部件，可以确认水箱框架是后更换的。

前防撞梁的小标签也被人为撕破了。前纵梁看起来并没有动过的，这个还得一会儿把车子升起来从底盘确认一下。

综合来看，事故碰撞来自于右前方，造成了大灯、水箱框架、前防撞梁的更换，机盖钣金修复。看了下右前减震，塔顶没有喷漆，基座螺丝没有拆卸拧动，还好没有伤到这里。

来看发动机部分，发动机机脚螺丝完好，气门室盖垫没有渗油漏油，各个主要附件螺丝都是原厂状态，排除了发动机拆卸大修的可能。

全车油液均没有异常，原车主保养的还不错。电瓶有些亏电，需要着车充电。看来车子停放的时间不短了。

来到车内，奔驰的内饰还是一如既往的赏心悦目，车内收拾的干净利索，不过还是能看到一些部位的使用磨损痕迹。

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