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拼车市场火热，趣出行有备而来

趣出行这一步落子的背后,给原本已眼花缭乱的市场注入了一剂猛药,在嘀嗒拼车、微微拼车、51用车、天天用车等十余家互联网拼车企业已经占据自己阵地的大背景下,拼车这个已经逐步形成的红海市场,在不远的将来定会上演一幕幕血拼的大戏。

根据趣出行官方给出的产品界定,趣出行定位于城市上下班顺风出行，利用大数据算法和先进的匹配技术,连接每一位愿意结伴同行的车主和乘客。车主可通过产品选项,预设好路线;乘客可在APP上选择自己最匹配的路线和跟自己最近的上下班点，车主不绕路，乘客超低价。

趣出行CEO张冬冬表示,根据对前期车主的抽样访问和调查,与出租车、专车的驾驶者不同,趣出行车主不以营利为目的,而是出于共同分摊出行成本以及社交等因素,绝大部分订单都是通勤出行性质。而丰富的社交元素也是趣出行的一大亮点:乘客在下单前，可以查看同时乘车人的基本信息，比如姓名，性别，兴趣，工作等，找到志同相合的人，让出行不在孤单无趣，在行程结束后,乘客和车主都可以在APP中互相为对方评论和标签,趣出行未来或也会根据车主和乘客的标签,进一步为用户匹配相似的同路人,用户将有机会结识更多志同道合的朋友。

在此之前,很多车主和乘客都对拼车的安全性提出了质疑,毕竟是陌生人一同乘车,给不法分子提供了可乘之机。而为了解决这一公共安全问题,趣出行对乘客开展了实名认证，芝麻信用分接入，对车主有三证齐全的严格审核流程，张冬冬表示,共享经济是“互联网+”出行平台的主流思想,这就表示会有越来越多的人成为顺风车的用户。据趣出行官方预计,这一项目在三个月内订单将达到10万,年内将超过100万单。

拼车市场一片火热的红海，面对这样的形势,趣出行CEO张冬冬并没有选择退缩,他甚至鼓励其他在做拼车的公司,不要轻易言败,“拼车市场对趣出行来说只不过是一个布局,而对我们来说,拼车就是全部。都是小成功靠朋友,大成功靠对手,我已经做好了战斗准备,所以我们都不要放弃”。

同时,张冬冬还建议同行的公司,要控制花钱的节奏。“我建议同行的兄弟们,要节约子弹,不要打歼灭战,更不能和对手硬拼,甚至要做好冬眠的准备,”

在整个采访期间,张冬冬始终在强调,小公司要做出自己的特色,这样才能做到小而美。“我们要建设一种壁垒,是那种别人牢不可破的壁垒,只有在拥有自己的独门秘籍后,才可以与别人抗衡。”张冬冬说。