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东莞校巴app功能

1.校车的安全问题是越来越受到大家的重视了，这款东莞校巴可以很好的解决相应的安全问题。

2.就是一个可以快速去实现对校车服务进行数字化管理的平台，可以去解决校车的管理。

3.路线的协调以及安全监测等多种问题，给学校提供了精准的班车到校的时间。

东莞校巴app用户点评

可以全方位的去了解班车的信息，轻松的去监控到位，更好的去预测相应的站点。

所有的线路都是可以查询到的，行程记录一手掌握，快速的去查询班车的历史轨迹。

东莞校巴是一款非常实用的管理校车路线的app，这款app采用各种车联网、云平台、大数据等等高科技技术来帮助建造一个全方面的数据化的校车平台，所有的出行都可以进行掌握。是针对用户来说非常好的一款交通便利管理平台。

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东莞校巴app特点

1.现在很多的小孩子基本都是坐校车回家以及往返学校，有了校车就会安全很多；

2.采用了一站式地图的形势来帮助到了快速的去现寻迹他们的未知，交通便利；

3.每个服务站点也可以清晰的去管理，及时的去享受到了新生活带给您的乐趣。

东莞校巴app常见问题

校车种类介绍

长鼻子校车

长鼻子校车是校车国标草案中规定的校车类型，从外观上看，突出的车头是长鼻子校车最醒目的特征。长鼻子校车的发动机一半以上位于挡风玻璃前，并安装有前部补盲镜。

优点

长鼻子校车的发动机一半以上位于挡风玻璃前，在发生正面碰撞的时候就能缓冲碰撞破坏力。在“长鼻子”上，还有像牛鼻环一样的两面环绕型镜子，叫做前部补盲镜，与后视镜和倒车监视器一起作用，能真正做到360度无盲区。

国内许多长鼻子校车厂商采用仿美式校车采用全钢封闭环结构，引擎盖和保险杠比其他车辆厚了几倍，让车辆的抗撞击能力更强。司机的仪表盘上方有一个显示屏，是车内监控装置，可以全方位看到车内的情况。

专用校车安全国家标准

《专用校车安全国家标准》由两项强制性国标《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》组成。这两项国标明确了校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法，更加注重车辆安全性能、车辆配置的人性化、车辆安全管理的可操作性。比如标准要求，专用校车的踏步（台阶）不能太高，必须设置上下车扶手，通道必须平整防滑，座椅和隔板必须软化处理，车内空气质量必须达标等。标准同时对限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员座椅配置、专用校车标志灯、停车指示牌、行驶记录仪录像监控系统等做出了一系列规定。

与原国标《专用小学生校车安全技术条件》相比，《专用校车安全国家标准》对学生座椅、应急出口、踏步等30多项内容进行了修改，增加了急救箱、内装饰件、信号系统、各校车最大乘员数等30余项要求。

新国标有一定的过渡期，已获得许可或通过认证的产品自本标准实施之日起第13个月开始执行。

解读

定员：校车不得超56人

幼儿校车的最大乘员数不超过45人；小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。

其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。

外观：不得设置车外行李架

新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。

校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。专用校车应安装前、后保险杠。

内饰：不得有凸起毛刺

车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。

乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。

乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。